Le présent article s’appuie sur les résultats de recherches menées dans le cadre du projet ESOB-RKI de l’Université des sciences appliquées d’Erfurt et de l’Université Bauhaus de Weimar. En Allemagne, le transport routier de marchandises par véhicules lourds est responsable d’environ un tiers des émissions de CO2 générées par l’ensemble des véhicules. Sa transformation est donc cruciale pour atteindre les objectifs climatiques. En termes d’efficience, les avantages de l’électricité sont tels pour le transport routier de marchandises que nous nous sommes intéressés à son électrification et non à l’utilisation d’hydrogène ou de carburants synthétiques.